Фото: KTM Press
Переход на 450-кубовую технику - новый вызов для каждого из трех постоянных пилотов австрийского завода. Но прошлогоднее ралли показало, что объем имеет значение только на длительных перегонах, а таковых в 2011 году практически нет, и все они проходят в правилам "нейтрализации", когда таймер останавливается. И тогда, легкие "четырехсотки" не уступают репликам Adventure ни в чем!
Португалец Рубен Фариа выиграл первый день ралли с незначительным преимуществом над Кома и Депре. Сирил Депре финишировал с большим преимуществом на второй, ну а Марк Кома держал полутораминутный отрыв от соперников весь третий день.
СУ2 стал для них настоящим "слаломом с препятствиями": "300 километров гигантского слалома с трамплинами - вот что было по-настоящему изнуряющим действом, - сказал Депре после финиша, - Думаю, это все-таки были лыжные гонки, нежели мотоциклетные. Победа была завоевана стратегически, а не тактически: я хорошо запомнил все точки дозаправки и шел к ним, рассчитывая ход. Это принесло мне почти минуту чистого преимущества над Марком."
Фото: KTM Press
Марк Кома вновь весел и счастлив: победа во вторник принесла ему уверенность.
"Рубен [Фариа] очень хорошо шел в воскресенье, но в понедельник путь был куда длиннее - 300 км. Я смог его обойти, когда он замешкался в одной из точек. Сломя голову никто не летел: все берегли покрышки. К концу дня, поняв, что все неплохо складывается, я чуть сбавил темп." Завершив первый по-настоящему тяжелый и бесконечно длинный, более чем 700-километровый СУ3, Кома сказал: "Невероятное начало марафона - три дня и три разных победителя, и все на KTM! Сегодняшний пробег - это реальный, аутентичный Дакар! Много навигационных ребусов, трудные техничные участки... Я счастлив тому, что удалось выиграть этот спец.участок, это важно. Но моей целью является победа во всем ралли-марафоне!"
После трех дней гонки лидером абсолютного зачета остается Сирил Депре, Кома занимает вторую позицию. Правда, отстает он теперь всего на 14 секунд.
