Представьте, что на маршруте вашему напарнику на руки упал камень. Он в сознании, может задорно перебирать ногами, а вот руки не работают. Сам он не спустится по верёвке, значит придётся его спустить.
В идеале на вас не должно приходиться никакой нагрузки, а когда отпустите руки, верёвку должен заблокировать схватывающий узел. Иногда эти правила избыточны, поэтому начну с простых способов спуска и перейду к сложным.
Спуск с себя через редирект на станции. Quick & Dirty. Фото Кирилл Белоцерковский
Спускать с себя через редирект
Встегните корзинку с верёвкой в страховочное кольцо обвязки как обычно для страховки, верёвку между собой и напарником пропустите через карабин с муфтой на станции. Готово.
Повесить корзинку с редиректом
Если пропустить верёвку в корзинку и встегнуть в станцию, получится чепуха. Так корзинка создаёт мало трения и вы будете спускать напарника, по сути, через карабин. Никогда так не делайте.
Корзинка без редиректа. Не делайте так. Фото Кирилл Белоцерковский
Чтобы корзинка заработала, простегните верёвку в карабин, на котором висит корзинка. Вот так:
Корзинка с редиректом через собственный карабин. Фото Кирилл Белоцерковский
Корзинка с редиректом через отдельный карабин. Фото Кирилл Белоцерковский
Так трение возникнет на зубчиках корзинки и на карабине. Как бы ваш напарник ни прыгал на верёвке, на вас придётся совсем небольшая нагрузка.
Узел УИАА для спуска напарника со станции. Фото Кирилл Белоцерковский
Использовать узел УИАА
Под нагрузкой он крутит верёвку, зато не требует ничего кроме карабина и навыка. Если верёвка тонкая, а напарник толстый обычным УИАА тяжело держать. Если подумали об этом заранее, завяжите двойной УИАА. Если поняли уже в процессе, вяжите супер УИАА.
Двойной УИАА, если подумали заранее. Фото Кирилл Белоцерковский
Супер УИАА, когда решили увеличить трение по ходу. Фото Кирилл Белоцерковский
Двойной УИАА — это один узел, завязанный поверх второго. Первый крутит верёвку в одну сторону, второй — в другую. В итоге верёвка не закручивается.
Подстраховка
Чтобы не упустить напарника, подстрахуйте узел УИАА или корзинку схватывающим узлом. Если спускаете одного человека, то достаточно завязать схватывающий и пристегнуть к страховочному кольцу. Вот так:
Подстраховка узла УИАА. Работает и для корзинки. Фото Кирилл Белоцерковский
Это рабочий способ, но у него есть существенный минус: вы всё ещё важная часть страховочной цепи. Если спускаете двоих — пострадавшего и сопровождающего — вяжите схватывающий на станции. Теперь, если пассажиры неаккуратно перешагнут через карниз и сильно дёрнут верёвку, нагрузка придётся только на станцию.
Нельзя просто завязать схватывающий из полутора метров репшнура и повесить на станцию. Если прусик сработает, его не получится сдвинуть, потому что он сильно затягивается под нагрузкой. Чтобы избежать такого, заранее завяжите прусик и комбинацию узлов, которые можно развязать под нагрузкой: маринер/радиум/ммо. Сейчас не буду подробно останавливаться на этой теме, потому что она большая и требует отдельной статьи. Вот так выглядит прусик с комбинацией MMO:
Комбинация из пруссика, УИАА, рифового и половинки ткацкого. Фото Кирилл Белоцерковский
Позже напишу цикл статей про эти комбинации. Они, повторюсь, важны для спуска двух человек. Одного можно спустить со схватывающим, пристёгнутым к себе.
— Стой-стой, у корзинки же есть режим автоблока! Так и спускать можно.
Спускать через корзинку в автоблоке можно, но неудобно. Напарник будет ехать рывками, потому что трудно долго держать корзинку разблокированной. Если вы лезете мультипитч и ваш напарник внизу устал и не может наверх, спускайте в автоблоке. А если спускаете со станции, то используйте способы, описанные выше.
В идеале на вас не должно приходиться никакой нагрузки, а когда отпустите руки, верёвку должен заблокировать схватывающий узел. Иногда эти правила избыточны, поэтому начну с простых способов спуска и перейду к сложным.
Спуск с себя через редирект на станции. Quick & Dirty. Фото Кирилл Белоцерковский
Спускать с себя через редирект
Встегните корзинку с верёвкой в страховочное кольцо обвязки как обычно для страховки, верёвку между собой и напарником пропустите через карабин с муфтой на станции. Готово.
| Плюсы | Минусы |
| Быстро, просто, не нужно дополнительного снаряжения | Все рывки достанутся вам, подстраховки схватывающим нет |
Повесить корзинку с редиректом
Если пропустить верёвку в корзинку и встегнуть в станцию, получится чепуха. Так корзинка создаёт мало трения и вы будете спускать напарника, по сути, через карабин. Никогда так не делайте.
Корзинка без редиректа. Не делайте так. Фото Кирилл Белоцерковский
Чтобы корзинка заработала, простегните верёвку в карабин, на котором висит корзинка. Вот так:
Корзинка с редиректом через собственный карабин. Фото Кирилл Белоцерковский
Корзинка с редиректом через отдельный карабин. Фото Кирилл Белоцерковский
Так трение возникнет на зубчиках корзинки и на карабине. Как бы ваш напарник ни прыгал на верёвке, на вас придётся совсем небольшая нагрузка.
| Плюсы | Минусы |
| На вас не придётся рывков, достаточное трение | Нужна корзинка, без редиректа получится плохо |
Узел УИАА для спуска напарника со станции. Фото Кирилл Белоцерковский
Использовать узел УИАА
Под нагрузкой он крутит верёвку, зато не требует ничего кроме карабина и навыка. Если верёвка тонкая, а напарник толстый обычным УИАА тяжело держать. Если подумали об этом заранее, завяжите двойной УИАА. Если поняли уже в процессе, вяжите супер УИАА.
Двойной УИАА, если подумали заранее. Фото Кирилл Белоцерковский
Супер УИАА, когда решили увеличить трение по ходу. Фото Кирилл Белоцерковский
Двойной УИАА — это один узел, завязанный поверх второго. Первый крутит верёвку в одну сторону, второй — в другую. В итоге верёвка не закручивается.
| Плюсы | Минусы |
| Нормально работает на тонких верёвках и с большими нагрузками. Не нужно дополнительного снаряжения. | Двойной и супер УИАА трудно запомнить. Обычный УИАА крутит верёвку. |
Подстраховка
Чтобы не упустить напарника, подстрахуйте узел УИАА или корзинку схватывающим узлом. Если спускаете одного человека, то достаточно завязать схватывающий и пристегнуть к страховочному кольцу. Вот так:
Подстраховка узла УИАА. Работает и для корзинки. Фото Кирилл Белоцерковский
Это рабочий способ, но у него есть существенный минус: вы всё ещё важная часть страховочной цепи. Если спускаете двоих — пострадавшего и сопровождающего — вяжите схватывающий на станции. Теперь, если пассажиры неаккуратно перешагнут через карниз и сильно дёрнут верёвку, нагрузка придётся только на станцию.
Нельзя просто завязать схватывающий из полутора метров репшнура и повесить на станцию. Если прусик сработает, его не получится сдвинуть, потому что он сильно затягивается под нагрузкой. Чтобы избежать такого, заранее завяжите прусик и комбинацию узлов, которые можно развязать под нагрузкой: маринер/радиум/ммо. Сейчас не буду подробно останавливаться на этой теме, потому что она большая и требует отдельной статьи. Вот так выглядит прусик с комбинацией MMO:
Комбинация из пруссика, УИАА, рифового и половинки ткацкого. Фото Кирилл Белоцерковский
Позже напишу цикл статей про эти комбинации. Они, повторюсь, важны для спуска двух человек. Одного можно спустить со схватывающим, пристёгнутым к себе.
— Стой-стой, у корзинки же есть режим автоблока! Так и спускать можно.
Спускать через корзинку в автоблоке можно, но неудобно. Напарник будет ехать рывками, потому что трудно долго держать корзинку разблокированной. Если вы лезете мультипитч и ваш напарник внизу устал и не может наверх, спускайте в автоблоке. А если спускаете со станции, то используйте способы, описанные выше.
